Classificació i característiques de laminació del paper d'alumini
El paper d'alumini és un tipus de material enrotllat d'alumini. El paper d'alumini es refereix principalment al gruix. A la indústria, els productes d'alumini amb un gruix inferior a 0,2 mm solen anomenar-se paper d'alumini. Les vores es tallen normalment verticalment i es lliuren en rotllos. El paper d'alumini és una pel·lícula de metall tou. No només té els avantatges de ser resistent a la humitat, hermètic, protector de la llum, resistència a l'abrasió, retenció de la fragància, no tòxic i insípid, sinó que també a causa del seu elegant brillantor blanc platejat, és fàcil processar bells patrons i colors de diversos colors. patró.
Segons el gruix, el paper d'alumini es pot dividir en paper de doble zero, full zero simple i paper gruixut. La làmina de doble zero es refereix a una làmina que té dos zeros després del punt decimal quan el seu gruix es mesura en mm (és a dir, el gruix<0.01mm); similarly, single-zero foil refers to a foil that has one zero after the decimal point when its thickness is measured in mm. Foil (0.01mm≤thickness<0.1mm); thick foil refers to aluminum foil with a thickness between 0.1mm and 0.2mm.
En termes generals, la làmina de doble zero s'utilitza principalment per a envasos d'aliments, envasos de cigarrets, làmina òptica electrònica, etc.; La làmina de zero únic s'utilitza per a alguns envasos d'aliments, envasos farmacèutics, blindatge de senyal de circuit electrònic, paper d'aire condicionat, etc.; La làmina gruixuda s'utilitza principalment per a paper d'aire condicionat, paper de contenidor, decoració arquitectònica i usos industrials.
En la producció de làmines dobles, la laminació de paper d'alumini es divideix en tres processos: laminació en brut, laminació intermèdia i laminació d'acabat. Des del punt de vista tecnològic, es pot dividir aproximadament segons el gruix de la sortida de rodament. El mètode de classificació general és que el gruix de sortida és més gran que O igual a {{0}}.{05 mm és laminació en brut, el gruix de sortida entre 0,013 i 0,05 és mitjà. laminació, i el producte acabat únic i el producte acabat enrotllat doble amb un gruix de sortida inferior a 0,013 mm s'acaben de rodar. Les característiques de laminació de les plaques i tires d'alumini laminades en brut són similars. El control de gruix depèn principalment de la força de rodament i de la força de tensió posterior. El gruix de la velocitat de processament de laminació en brut és molt petit. Les seves característiques de laminació són completament diferents de les de laminació de plaques i tires d'alumini. Té les característiques del rodatge de paper d'alumini. La seva particularitat inclou principalment els aspectes següents:
(1) Laminació de plaques i tires d'alumini. Perquè la cinta d'alumini sigui més fina depèn principalment de la força de laminació, de manera que el mètode de control automàtic del gruix de la placa es basa en la bretxa constant del rotllo com a mètode de control principal d'AGC. Fins i tot si la força de rodament canvia, el gruix es pot obtenir ajustant la bretxa del rotlle en qualsevol moment per mantenir la bretxa del rotlle en un valor determinat. Material de làmines i tires consistent. Quan el paper d'alumini s'enrotlla fins a un acabat mitjà, a causa del gruix prim del paper d'alumini, és més fàcil augmentar la força de rodament durant el rodatge per provocar una deformació elàstica del corró que no pas una deformació plàstica del material laminat. No es pot ignorar l'aplanament elàstic del corró. Sí, el rodatge elàstic i l'aplanament dels corrons determina que en el rodatge de paper d'alumini, la força de rodament ja no pot jugar el mateix paper que les plaques de rodament. L'enrotllament de paper d'alumini és generalment un enrotllament sense buits en condicions de pressió constant. L'objectiu principal d'ajustar el gruix del paper d'alumini és depèn de l'ajust de la tensió i la velocitat de rodament.
(2) Enrotllament superposat. Per a paper d'alumini amb un gruix inferior a 0.012 mm (el gruix està relacionat amb el diàmetre del rotlle de treball), a causa de l'elasticitat del rotlle, és molt difícil enrotllar-lo amb un sol full. Per tant, s'utilitza el mètode de doble laminació, és a dir, s'enrotllen dues làmines de paper d'alumini. El paper d'alumini s'afegeix amb oli lubricant al mig i, a continuació, s'enrotlla junts (també anomenat enrotllament de pila). El laminat laminat no només pot desplegar paper d'alumini que no es pot produir mitjançant laminació d'un sol full, sinó que també pot reduir el nombre de trencaments de tires i millorar la productivitat laboral. Aquest procés es pot utilitzar per produir en massa paper d'alumini d'una sola cara de 0,006 mm a 0,03 mm.
(3) Efecte de velocitat. Durant el procés de laminació de paper d'alumini, el fenomen que el gruix de la làmina es fa més prim amb l'augment del grau de laminació s'anomena efecte de velocitat. L'explicació del mecanisme de l'efecte de la velocitat encara necessita una investigació en profunditat. En general, es creu que les raons de l'efecte de la velocitat tenen els tres aspectes següents:
1) L'estat de fricció entre el rodet de treball i el material rodant canvia. A mesura que augmenta la velocitat de rodament, augmenta la quantitat d'oli lubricant introduït, fent que canviï l'estat de lubricació entre el rotlle i el material de rodament. El coeficient de fricció disminueix, la pel·lícula d'oli es fa més gruixuda i el gruix del paper d'alumini es fa més prim.
2) Canvis en el propi laminador. En un laminador que utilitza coixinets cilíndrics, a mesura que augmenta la velocitat de laminació, el coll del rodet flotarà al coixinet, de manera que els dos rotlles carregats que interactuen s'aproparan l'un a l'altre.
3) Suavització del procés quan el material es deforma per rodament. La velocitat de laminació del laminador de paper d'alumini d'alta velocitat és molt alta. A mesura que augmenta la velocitat de rodament, augmenta la temperatura de la zona de deformació de rodament. Segons els càlculs, la temperatura del metall a la zona de deformació pot augmentar fins als 200 graus, la qual cosa equival a un recuit de recuperació intermèdia, provocant així un fenomen de suavització del procés dels materials laminats.
