Recordeu que es va produir una sorpresa quan va aparèixer per primera vegada la tecnologia d'impressió 3D? "Aquesta tecnologia és massa maca! En el futur, podem imprimir tot el que volem nosaltres mateixos!" Avui, aquest futur sembla haver -hi creat. Pot ser que ja tingueu uns quants articles impresos en 3D a la vostra llar, com ara muntatges de càmera i espaciadors de bicicletes. Però, i quan parlem d’alguna cosa més “hardcore”, com les parts de la moto?
En realitat, no és un somni desagradable. A mesura que el futur de les motocicletes elèctriques es fa més clar, alguns fabricants ja incorporen impressió 3D als seus processos de fabricació. El futur Stark, en canvi, és un dels pioners en aquest camp. S’especialitzen en produir bicicletes de motocròs elèctric Varg d’alt rendiment i busquen tecnologia d’impressió 3D per revolucionar la forma tradicional de la fabricació de motos.
Stark Future ha establert una estreta col·laboració estratègica amb Farsoon Technologies, una empresa especialitzada d’impressió 3D industrial, la tecnologia d’impressió 3D de la qual no és comparable a aquesta petita màquina al soterrani de la vostra casa. Aquestes màquines d’impressió 3D de grau industrial són capaces de crear peces amb formes i estructures extremadament complexes que no siguin possibles amb els mètodes de fabricació tradicionals.
En particular, Stark Future està dirigit ara a la tecnologia de fusió de llits en pols de metall a gran escala coneguda com Titanium 3D Printing. El seu conseller delegat, Anton Wass, està convençut que la impressió 3D de Titani no només farà que les parts d’alt rendiment siguin més accessibles, sinó que també reduiran significativament el temps de producció. "Stark creu fermament que la producció massiva d'impressió 3D de titani és el camí inevitable per construir motocicletes de millor qualitat". Va dir de la manera següent.
El principal equipament que ha invertit Future Stark ha invertit IS Farsoon FS721M-H -8- CAMS SISTEMA IMPRESSIÓ 3D de metall a gran escala. Amb una mida de creació d’un impressionant 750 x 420 x 650 mil·límetres (aproximadament 29 x 16 x 26 polzades), aquesta màquina és capaç de fer parts força grans. Tot i que encara no és possible imprimir directament una moto sencera, es creu que només és qüestió de temps.
De fet, la tecnologia d’impressió 3D en aplicacions d’alt rendiment ja no és nova. Podem trobar peces impreses en 3D en cotxes de Fórmula 1, bicicletes de fàbrica MotoGP i fins i tot les missions espacials de la NASA. Com a resultat, la impressió 3D s'està convertint ràpidament en un mètode de producció principal.
El pensament d’una moto carregada de peces de titani impreses en 3D us podria semblar una mica boig. Però estigueu segurs, aquestes parts s’han provat en els entorns més difícils. El futur és aquí, i si aquestes noves tecnologies ens permetran muntar motos més fresques i més divertides, per què no?
