Procés de treball en calent d'aliatge de llautó H68

El llautó H68 és un aliatge de llautó comú que conté aproximadament un 32% de zinc. Posseeix bones propietats mecàniques, conductivitat elèctrica i resistència a la corrosió. S'utilitza principalment per fabricar productes de diverses formes com ara làmines, tires, tubs, barres i filferros. Troba àmplies aplicacions en equips elèctrics, automoció, construcció, decoració i altres camps. Els avantatges del llautó rau en la seva bona ductilitat i treballabilitat, el que el fa especialment adequat per millorar les propietats del material mitjançant processos de treball en calent.

Obteniu la fitxa d'especificacions de llautó H68

Els components químics principals del llautó H68 són el coure (Cu) i el zinc (Zn). Altres elements com el plom (Pb), el ferro (Fe), l'alumini (Al) i l'estany (Sn) existeixen com a impureses. La composició química específica és la que es mostra a la taula següent (Nota: les dades de la taula no estaven presents al codi font original de la pàgina web proporcionat). Normalment, el llautó H68 consta d'un 68% de coure i un 32% de zinc, amb traces d'altres elements estretament controlats.

El treball en calent és un pas molt important en el procés de fabricació del llautó H68, incloent processos com la forja, la laminació en calent i el recuit. L'objectiu principal d'aquests processos és millorar les propietats mecàniques i la qualitat superficial del material alterant la seva microestructura.

3.1 Procés de forja
La forja és el procés de deformar plàsticament una palangana metàl·lica mitjançant el martell o premsat a altes temperatures. Per al llautó H68, la temperatura de forja normalment es controla entre 700 i 900 graus. Els paràmetres específics del procés es mostren a la taula següent (Nota: les dades de la taula no estaven presents al codi font original de la pàgina web proporcionat).
Durant el procés de forja, s'ha de prestar especial atenció al control de la velocitat d'escalfament i el temps de retenció per evitar que el llautó s'escalfi, cosa que pot provocar el creixement del gra i la degradació de les propietats del material.

3.2 Procés de laminació en calent
El laminat en calent es refereix al procés de compressió repetida d'una palangana de llautó a través dels buits de diversos suports de laminació en un estat d'alta-temperatura, reduint gradualment el seu gruix. Els paràmetres típics per al procés de laminació en calent del llautó H68 són els següents (Nota: la taula/dades no estaven presents al codi font original de la pàgina web proporcionat).
Després del laminat en calent, els materials de llautó generalment requereixen tractaments de refrigeració i recuit per eliminar l'estrès de processament i restaurar la ductilitat del material.

3.3 Procés de recuit
El recuit és el procés d'escalfar el material de llautó a una determinada temperatura i després refredar-lo lentament per reduir-ne la duresa i augmentar la seva plasticitat. Els paràmetres específics del procés de recuit són els següents (Nota: la taula/dades no estaven presents al codi font original de la pàgina web proporcionat).
L'efecte del tractament de recuit afecta directament les propietats mecàniques i la vida útil del llautó. Per tant, la temperatura de recuit i el temps de retenció s'han de controlar estrictament.

Control de velocitat d'escalfament i temps de retenció: Durant el treball en calent, s'ha d'evitar l'escalfament excessivament ràpid i els temps de retenció massa llargs per evitar el creixement del gra en el material, la qual cosa comporta una major fragilitat.

Trieu el mètode de refrigeració adequat: Seleccioneu un mètode de refrigeració adequat (p. ex., refrigeració per aire o refrigeració per aigua) en funció dels requisits específics del procés per assegurar-vos que el material no s'esquerda ni es deformi durant el refredament.

Mantenir equips nets i un entorn de procés estable: L'equip de treball calent s'ha de mantenir net per evitar que el material entri en contacte amb impureses o òxids, que poden afectar la qualitat de la superfície i les propietats mecàniques.

Mitjançant un procés de treball en calent raonable, el llautó H68 pot aconseguir les millores de rendiment següents:

Propietats mecàniques: La resistència a la tracció i el límit elàstic es milloren significativament mantenint una bona ductilitat i plasticitat.

Qualitat de la superfície: La suavitat i la planitud de la superfície es milloren mitjançant tractaments de laminació i recuit en calent, reduint els defectes superficials.

Resistència a la corrosió: La resistència a la corrosió del llautó H68 es millora després del treball en calent, el que el fa adequat per a condicions ambientals més severes.

Obteniu suport d'enginyers dedicat

La nostra fàbrica està equipada amb una línia de producció avançada de processament de coure de -procés complet, especialitzada en la fabricació de plaques de coure d'alta-precisió, tubs de coure, barres de coure, filferros de coure i tires de coure. El nucli de la nostra producció inclou unitats de colada i laminació contínua, línies d'extrusió de precisió, equips de laminació en fred d'alta-velocitat, laminadors de precisió de diversos rodets-, sistemes d'estirament de tubs i línies de producció d'estirament intel·ligents. També estem equipats amb equips d'inspecció complets, com ara espectròmetres i detectors de defectes de corrents de Foucault en línia, que garanteixen un control complet del procés-des de la fosa i la fosa, el processament en calent fins a l'acabat en fred. Els nostres productes aconsegueixen una precisió de fins a ± 0,01 mm, amb una capacitat de producció anual que supera les 50.000 tones. S'utilitzen àmpliament en els sectors de l'energia, l'electrònica, el transport i la fabricació de gamma alta-. Amb la certificació d'estàndards internacionals com ISO9001 i IATF16949, som capaços d'oferir als clients globals solucions de material de coure únic-.

Implementem un sistema d'embalatge graduat i personalitzat: les plaques de coure s'emboliquen doble- amb paper a prova d'humitat- i pel·lícula inhibidora de la corrosió del vapor abans de ser col·locades en caixes de fusta reforçades, que s'omplen amb materials d'amortiment i estan equipades amb protectors de cantons-resistents als impactes; els tubs i les barres de coure es segellen amb taps de plàstic, s'emboliquen amb una pel·lícula protectora de PE i després es posen en capes en contenidors logístics de marc d'acer-, amb cotó perlat EPE que separa cada capa; els filferros de coure s'enrotllen automàticament en bobines, segellen-al buit, es cobreixen amb una pel·lícula impermeable i s'asseguren en palets de fusta-de ferro personalitzats; Les tires de coure s'emboliquen amb un teixit no-teixit, s'enrotllen sobre nuclis d'acer-d'alta resistència i es col·loquen en bobines de material compost impermeable amb dessecants a l'interior. Tots els embalatges superen les proves de transport ISTA-3A i les caixes exteriors estan etiquetades amb identificadors internacionals de materials perillosos, advertències d'humitat i codis logístics escanejables, que garanteixen que la càrrega suporti la humitat, l'impacte i l'erosió química durant el transport global.

Obteniu pressupost ràpid i pla de logística